創(chuàng )歷史新高 日照港嵐山港區4月木材入庫量達40萬(wàn)方
近日，一批來(lái)自德國、挪威和捷克的木材經(jīng)海運抵達日照港嵐山港區集裝箱碼頭，一輛輛集裝箱接駁車(chē)輛往來(lái)穿梭，龍門(mén)吊裝卸作業(yè)運轉不停，港口一派繁忙景象。
日照港嵐山港區木材吞吐量創(chuàng )新高
日前，山東港口日照港嵐山港區首次實(shí)現8艘裝運木材的船舶同時(shí)作業(yè)，其中6艘為裝運原木的大型船舶。
2月份以來(lái)日照港嵐山港區木材吞吐量同比增長(cháng)31.9%
近日，裝載35000方輻射松的新西蘭籍貨船在山東港口日照港嵐山港區2#泊位?？?，門(mén)機揮舞雙臂加緊作業(yè)，運輸貨車(chē)往來(lái)不停，現場(chǎng)一派繁忙景象。
日照港嵐山港區集裝箱原木進(jìn)口量創(chuàng )新高
在日照港嵐山港區嵐南8號泊位，集裝箱吊運車(chē)連日來(lái)作業(yè)繁忙。據海關(guān)統計，2023年，日照港口岸嵐山港區進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米，居全國口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬(wàn)立方米，同比增長(cháng)50.7%，創(chuàng )下歷史新高。
全國第 一！日照港口岸嵐山港區2023年進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米
近日，在日照港嵐山港區嵐南8號泊位，集裝箱吊運車(chē)正在忙碌作業(yè)。據海關(guān)統計，2023年，日照港口岸嵐山港區進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米，居全國口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬(wàn)立方米，同比增長(cháng)50.7%，規模創(chuàng )下歷史新高。
嵐山港木材貨場(chǎng)開(kāi)展專(zhuān)項檢查
為保障轄區治安持續穩定，5月15日，山東日照市港航公安局嵐山港區分局治安、交警部門(mén)聯(lián)合行動(dòng)對嵐山港木材貨場(chǎng)開(kāi)展專(zhuān)項檢查。
嵐山港：中國北方最大的木材交易中心
日前，2015首屆中國木材與木制品市場(chǎng)供應鏈大會(huì )在河南漯河舉行,日照港集團嵐山港務(wù)有限公司業(yè)務(wù)處處長(cháng)劉陽(yáng)做《日照港集團嵐山港務(wù)木業(yè)港口》發(fā)展報告。日照港集團嵐山公司自1999年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)木材業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)16年的培育，具有專(zhuān)業(yè)化的木材作業(yè)泊位，堆場(chǎng)，設施、隊伍和服務(wù)，形成了完善的木材接卸工藝，具備了獨具特色的經(jīng)營(yíng)能力。自2008年7月，國家林業(yè)局正式批準在嵐山建立國家級木材貿易加工示范區以來(lái)，通過(guò)地方政府地港口廣大木材貿易商的共同努力，嵐山地區已經(jīng)發(fā)展成為中國北方最大的木材交易中心。 連續多年位居沿海港口前列 據悉，日照港集團嵐山公司從1999年開(kāi)始進(jìn)口原木，從2006年進(jìn)口29萬(wàn)立方米增長(cháng)到2013年的462萬(wàn)立方米。主要為新西蘭、澳大利亞的輻射松，美國、加拿大的鐵杉、云杉 、花旗松、冷杉，俄羅斯的白松、冷杉等。日照港集團嵐山公司，外貿原木接卸量連續多年位居全國沿海港口的前列。目前有50多家貿易商經(jīng)過(guò)該公司操作進(jìn)口木材業(yè)務(wù)。 隨著(zhù)業(yè)務(wù)發(fā)展，嵐山港務(wù)公司將木材接卸港區內堆場(chǎng)擴容問(wèn)題提上日程。日照市政府高度重視，將檢疫處理區建設列入日照市2014年重大項目規劃、2015年日照市100件重點(diǎn)大項目之一，積極申請檢疫處理區立項。日照檢驗檢疫局進(jìn)行檢驗檢疫專(zhuān)項研討，通過(guò)南引北連、取長(cháng)并優(yōu)，多次論證和現場(chǎng)試驗，形成了“渦輪蝸桿”處理技術(shù)。 建設山東口岸首個(gè)進(jìn)口木材檢疫處理區 今年5月24日，國家質(zhì)檢總局正式批復嵐山口岸進(jìn)口木材檢疫處理區項目技術(shù)方案，標志著(zhù)嵐山區國家級進(jìn)口木材檢疫除害處理區正式啟動(dòng)建設。據悉，這是山東口岸第一個(gè)進(jìn)口木材檢疫處理區。此檢疫處理區建成后，將進(jìn)一步提高檢疫處理效果，防止有害生物入侵，大大提高碼頭泊位利用率，裝運木材船舶在港時(shí)間每船次至少縮短30小時(shí)，整個(gè)檢疫及除害處理過(guò)程縮短40小時(shí)以上。 當前該公司規劃建設的國家級木材除害處理區，正在緊張施工建設，總規劃5.67萬(wàn)平方米，設計處理能力不低于200萬(wàn)方，其中一期建設24個(gè)熏蒸庫，年處理能力不低于100萬(wàn)方，將于今年年底建成并投入運行。檢疫處理區正式運營(yíng)后，將有能力接卸需要熏蒸處理的加拿大、俄羅斯、日本等國家的帶皮原木，有效避免國外進(jìn)口林木有害生物入侵和交叉傳染，進(jìn)一步保護全國林業(yè)生態(tài)安全。 更多木材行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，敬請關(guān)注荀勒建材/真寶木業(yè)！我們將為你提供最新最全的木材信息！ 本內容來(lái)自上海荀勒木材加工廠(chǎng) http://jianzhumufang.1688.com/ 轉載請注明出處 木材加工廠(chǎng)可按客戶(hù)要求定做加工各類(lèi)木材，包括輻射松 花旗松 鐵杉 落葉松 云杉 樟子松等，同時(shí)提供鋸臺定尺加工 特殊規格木材代購 物流速運等一條龍服務(wù)！另公司直銷(xiāo)加拿大原裝進(jìn)口烘干板材，歡迎廣大業(yè)界朋友來(lái)廠(chǎng)采購，T：13122009688曾
嵐山港太倉港木材貿易商低價(jià)拋貨,木材市場(chǎng)惡性循環(huán)
前嵐山以及太倉市場(chǎng)都處在價(jià)格下滑階段，由于前段時(shí)間的虛假復蘇，使得貿易商集中訂貨，造成了太倉以及嵐山地區出現集中到貨情況。目前天氣炎熱，出貨量受到了季節影響，貿易商出貨受阻，不斷有部分貿易商低價(jià)甩貨，對于甩貨會(huì )導致一種現象：買(mǎi)漲不買(mǎi)跌。 之于木材加工廠(chǎng)方面來(lái)說(shuō)，貿易商越是降價(jià)，越是不敢買(mǎi)貨，因為怕后期價(jià)格繼續下滑。而加工廠(chǎng)的口料銷(xiāo)售競爭則越來(lái)越激烈，由于低價(jià)拋售是小范圍的，拿到低價(jià)原木的加工廠(chǎng)也會(huì )降低口料售價(jià)，這就對其它的暫時(shí)拿不到低價(jià)貨的木材加工廠(chǎng)造成了沖擊，形成了下游口料客戶(hù)不斷流動(dòng)，影響了加工廠(chǎng)的生意。 在終端加工廠(chǎng)方面下游口料遇到問(wèn)題的時(shí)候，貿易商的出貨量會(huì )更加受阻，只能進(jìn)一步降價(jià)，也就形成了惡性循環(huán)。 面對目前的情況，張家港市木材行業(yè)協(xié)會(huì )服務(wù)號建議各位貿易商暫緩采購計劃，等待國內原木庫存下降至安全線(xiàn)，才能讓原木價(jià)格回歸理性。
嵐山港木材行情跟蹤報道
2015年4月18日，嵐山目前仍有六條船在緊張缷原木，入到的存儲貨場(chǎng)分別為，碑廓大貨場(chǎng),德林，冠通，冠慶，義和，因時(shí)間緊，任務(wù)重，到船集中，多頭同時(shí)轉運存儲貨場(chǎng)，造成港口裝車(chē)和運輸力量緊張。 原木行情仍沒(méi)有起色，同材質(zhì)價(jià)格較亂，成品板和方價(jià)格也因競爭在拼低，承兌和欠款仍使現金流周轉變慢，對現有的狀況，貿易商已有了平常心態(tài)。 4月21日，嵐山木材行情瘋逛進(jìn)行時(shí)，昨日碑廓貨場(chǎng)結束了兩條船的缷貨入庫，又有新的木材船開(kāi)始靠岸缷船，整個(gè)嵐山港和嵐橋港共七八條船在缷船轉倒，無(wú)論是物流運輸車(chē)輛，裝載機械，工作人員，都已達到了空前的疲備和無(wú)耐，因為分散作業(yè)變得緩慢起來(lái)了，各種風(fēng)險都達到了臨界點(diǎn)。望有關(guān)方面注重操作風(fēng)險警示，對貿易商也發(fā)出轉港提示。
嵐山港提升進(jìn)口原木轉運服務(wù) 做到顆粒歸倉
隨著(zhù)國家經(jīng)濟調結構，產(chǎn)業(yè)主動(dòng)升級，房地產(chǎn)業(yè)的降溫，下游市場(chǎng)對建筑材的需求逐步下降，進(jìn)口原木貿易商在2014年到現在，贏(yíng)利機會(huì )減少，甚至有些貿易商出現虧損，為提高港口服務(wù)競爭力，降低貿易商的成本，減少貿易商的木材在缷船和轉運過(guò)程中產(chǎn)生二次折損和遺落，在操作過(guò)程中對機械操作員和理貨員嚴格要求，規范操作，對轉運司機在裝缷車(chē)過(guò)程確認車(chē)載根數，承擔責任。在貨場(chǎng)入庫時(shí)，貨場(chǎng)理貨員共同確認收貨。 上周，嵐山港至港信貨場(chǎng)的北美材的轉運存儲，因北美材花旗松和鐵杉的長(cháng)短不齊，數根數難度增大，在一次轉運中進(jìn)行了6次的根數核對（裝車(chē)理貨員一次，司機木材兩頭核對兩次，缷車(chē)司機一次，缷船理貨員與港信貨場(chǎng)理貨員各一次），保證了貿易商的貨品顆粒歸倉，得到了業(yè)內的認可。希望可以研發(fā)出更科學(xué)更適用的操作流程，制約與實(shí)施簡(jiǎn)易靈活，維護原木貿易商的利益，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展！
