全國第 一！日照港口岸嵐山港區2023年進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米

近日，在日照港嵐山港區嵐南8號泊位，集裝箱吊運車(chē)正在忙碌作業(yè)。據海關(guān)統計，2023年，日照港口岸嵐山港區進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米，居全國口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬(wàn)立方米，同比增長(cháng)50.7%，規模創(chuàng )下歷史新高。

去年，為加快資源集聚，山東港口集團有限公司推進(jìn)集裝箱一體化改革，通過(guò)外貿內支線(xiàn)的作業(yè)模式，進(jìn)口原木由支線(xiàn)船舶直接運抵嵐山港，為腹地木材企業(yè)提供了從港口到工廠(chǎng)的快速物流通道。

“過(guò)去進(jìn)口原木在其他口岸通關(guān)放行后，還要通過(guò)汽運方式運到嵐山，耗時(shí)長(cháng)且成本高。通過(guò)嵐山外貿內支線(xiàn)，進(jìn)口原木可以成批整船運抵嵐山口岸，通關(guān)放行后1-2天即可轉入加工廠(chǎng)，對企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間、資金成本均大幅降低?！鼻鄭u中外運儲運有限公司集裝箱貿易業(yè)務(wù)主管張炎介紹。

嵐山港是北方最 大的木材集散港口，依托良好的區位條件和產(chǎn)業(yè)基礎，嵐山區連續多年實(shí)現木材進(jìn)口量、加工量全國沿海港口“雙第 一”。為提高貨物快速通關(guān)運輸效率和便利化水平，日照海關(guān)積極采取措施推進(jìn)通關(guān)流程提速，內支線(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現高效常態(tài)化運行。

“我們開(kāi)通查驗綠色通道，在通關(guān)各個(gè)環(huán)節開(kāi)啟加速度，申報環(huán)節主動(dòng)對接進(jìn)口企業(yè)，了解進(jìn)口計劃，輔導企業(yè)采取提前申報疊加兩段準入進(jìn)行申報，聯(lián)系碼頭提前部署班輪靠泊，預約查驗。在查驗環(huán)節，專(zhuān)人跟進(jìn)，指導碼頭科學(xué)卸載，確保查驗無(wú)異常后當天放行，提離出閘?！比照蘸ｊP(guān)駐嵐山港辦事處查驗一科副科長(cháng)喬鵬介紹。

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