日照港嵐山港區集裝箱原木進(jìn)口量創(chuàng )新高

在日照港嵐山港區嵐南8號泊位，集裝箱吊運車(chē)連日來(lái)作業(yè)繁忙。據海關(guān)統計，2023年，日照港口岸嵐山港區進(jìn)口原木919.2萬(wàn)立方米，居全國口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬(wàn)立方米，同比增長(cháng)50.7%，創(chuàng )下歷史新高。

嵐山港是北方最 大的木材集散港口，依托良好的區位條件和產(chǎn)業(yè)基礎，嵐山區連續多年實(shí)現木材進(jìn)口量、加工量全國沿海港口“雙第 一”。2023年，為加快資源集聚，山東港口集團有限公司推進(jìn)集裝箱一體化改革，通過(guò)外貿內支線(xiàn)的作業(yè)模式，進(jìn)口原木由支線(xiàn)船舶直接運抵嵐山港，為腹地木材企業(yè)提供了從港口到工廠(chǎng)的快速物流通道。

“過(guò)去進(jìn)口原木在其他口岸通關(guān)放行后，還要通過(guò)汽運方式運到嵐山，耗時(shí)長(cháng)且成本高。通過(guò)嵐山外貿內支線(xiàn)，進(jìn)口原木可以成批整船運抵嵐山口岸，通關(guān)放行后1～2天即可進(jìn)入加工廠(chǎng)，對企業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)間、資金成本均大幅降低?！鼻鄭u中外運儲運有限公司集裝箱貿易業(yè)務(wù)主管張炎介紹。

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