今年首批“灣區號”中歐班列進(jìn)口木材抵達深圳

9月1日，今年首批“灣區號”中歐班列進(jìn)口木材抵達深圳。該趟列車(chē)裝載的主要為樺木板材，原產(chǎn)中東歐，共重1612噸。這批木材經(jīng)二連浩特入境檢疫后，直接抵達深圳平湖南貨運站。

據了解，以往進(jìn)口中東歐木材，運輸主要依靠海鐵聯(lián)運或海運，全程大概需要40—50天以上。如今通過(guò)中歐班列，整個(gè)運輸過(guò)程只要18天左右，可比傳統方式節約近1個(gè)月時(shí)間。

自2020年“灣區號”中歐班列開(kāi)行以來(lái)，深圳海關(guān)以企業(yè)需求為導向理順業(yè)務(wù)流程，對進(jìn)口植物產(chǎn)品實(shí)行優(yōu)先審單，指導企業(yè)快速申報，并“定制”班列監管方案，密切與口岸海關(guān)溝通協(xié)調，提升班列業(yè)務(wù)運營(yíng)效率，較傳統海鐵聯(lián)運或海運方式，分別可減少在途時(shí)間30—40天。

與此同時(shí)，深圳海關(guān)還通過(guò)加強與鐵路部門(mén)、運營(yíng)企業(yè)的聯(lián)系，積極參與平湖南國家物流樞紐建設，推動(dòng)地方建設多式聯(lián)運物流樞紐，拓寬進(jìn)出境物流通道。截至目前，深圳海關(guān)共計進(jìn)口中歐班列運輸板材276柜、6804噸，品類(lèi)包括樟子松板材、云杉板材、樺木板材。

深圳海關(guān)相關(guān)負責人表示，目前，“灣區號”中歐班列已成為深圳與中東歐貨物貿易往來(lái)的重要載體，在保障基礎設施聯(lián)通和供應鏈暢通方面發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。展望未來(lái)，在國際國內“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下，“灣區號”中歐班列將持續開(kāi)拓歐洲貨源，為消費者帶來(lái)更多物美價(jià)廉的進(jìn)口產(chǎn)品。

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