大幅下跌 海運費最 高降價(jià)近一半！
近期，持續上漲的海運價(jià)格似乎出現降溫趨勢。一家上海的貨運公司的高管表示，在過(guò)去四天里，將一個(gè)40英尺標準集裝箱從中國運往美國西海岸的運費從1.5萬(wàn)美元左右降至略高于8000美元，下降近一半，而發(fā)往東海岸的運費則從2萬(wàn)多美元跌至不足1.5萬(wàn)美元，下跌了四分之一以上。
物流新選擇！比海運節省一半時(shí)間！中歐班列“上海號”明天首 發(fā)！
“上海號”中歐班列首列列車(chē)，將于明天自上海始發(fā)，在阿拉山口出境，途徑波蘭，最終抵達德國漢堡，為飽受?chē)H貿易海運、空運運力緊張且價(jià)格飛漲之痛的企業(yè)增加一道物流選擇。
一箱難求，運費翻倍！海運的火爆讓你想象不到！
截至9月22日，8月以來(lái)，A股航運概念板塊股票平均漲幅已超26%。其中，中遠海發(fā)、招商輪船、中遠海特期間累計漲超40%，長(cháng)航鳳凰、海峽股份漲超30%；港股航運股亦不同程度跟漲。
海運問(wèn)題再成焦點(diǎn)，中國供應鏈如何應對挑戰？
對于全球經(jīng)濟發(fā)展中重要的供應鏈問(wèn)題而言，航運問(wèn)題一直都是今年待解決的核心問(wèn)題之一。
全球多個(gè)港口擁堵！海運價(jià)格上漲，集裝箱船運價(jià)飆升至10萬(wàn)美元/天！
今年以來(lái)，全球多數港口擁堵事件頻現，海運價(jià)格輪番上漲，對各方的負面影響逐漸顯現。
海運受阻 家具出口增速在減緩
8月19日，央視財經(jīng)報道，受疫情反彈影響，多地港口擁堵再次加劇。當前反復的疫情或許會(huì )讓全球海運系統面臨65年以來(lái)最 大的危機。
海運費居高不下阻礙越南木制品出口
據越南《工貿報》4月5日報道，海運費無(wú)下調跡象，集裝箱依然短缺，這是越南木制品出口面臨的大挑戰。
海運費上漲對木材貿易產(chǎn)生巨大影響
最新的海運分析報告顯示，世界集裝箱指數增加了8.8％，漲幅為151美元，至每40英尺集裝箱1,866美元。主要體現在亞歐海運現貨價(jià)格的再次攀升，直接導致全球海運平均價(jià)格攀升至五年來(lái)的高位，同時(shí)由于運力持續下降，預計將進(jìn)一步推動(dòng)現貨海運價(jià)格的持續走高。
海運費跌宕起伏！美國家具零售商遭受極大考驗
長(cháng)期以來(lái)，海運商在需求疲軟之時(shí)通過(guò)取消航班來(lái)降低成本。
海運愈發(fā)緊張，刺猬紫檀經(jīng)銷(xiāo)商積極備貨
在經(jīng)歷了6、7月的筑底行情之后，8月紅木市場(chǎng)的走勢遠不如人們預想的那么樂(lè )觀(guān)，各代表材種市場(chǎng)的成交量也并不理想，紅木經(jīng)銷(xiāo)商面臨較大的出貨壓力。業(yè)內人士認為，目前市場(chǎng)購銷(xiāo)雙方的市場(chǎng)博弈將愈演愈烈，而資金則成為出敵致勝的關(guān)鍵。
