首趟俄羅斯進(jìn)口木材班列到達新鄉

滿(mǎn)載木材的“新鄉號”從俄羅斯遠道而來(lái)。

9月11日上午10時(shí)許，從俄羅斯東西伯利亞伊爾庫茨克州布拉茨克市遠道而來(lái)的中歐班列（新鄉號），裝載著(zhù)約2500立方米、價(jià)值300萬(wàn)元的木材，駛入位于國家新鄉經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的河南現代公鐵物流園。

這是中歐班列（新鄉號）開(kāi)行的首 趟俄羅斯進(jìn)口木材班列，標志著(zhù)“新鄉號”中俄線(xiàn)路常態(tài)化運行。

俄羅斯?？啥嗬飦嗊M(jìn)出口有限公司經(jīng)理鄒必爍說(shuō)，俄羅斯木材搭上“新鄉號”，省時(shí)、省錢(qián)又省心。

據了解，以往要把俄羅斯木材運到新鄉并非易事。采用鐵路運輸的話(huà)，在滿(mǎn)洲里口岸要卸車(chē)經(jīng)過(guò)至少一次倒運，不僅耗時(shí)長(cháng)，還增加了物流成本和木材損耗；如果采用鐵海聯(lián)運，還要做好防潮措施，以免海上的潮濕空氣給木材質(zhì)量帶來(lái)影響。

受限于運力瓶頸，此前?？啥嗬飦喒久磕晖鶉鴥劝l(fā)運的木材僅有3萬(wàn)立方米。

而乘坐“新鄉號”，除了需要在口岸給車(chē)廂變換軌道外，其他一路暢通。鄒必爍說(shuō)，刨除因疫情防控而特設的查驗和熏蒸環(huán)節，俄羅斯木材到新鄉只需10天左右，比之前節省了至少2/3的時(shí)間；不用進(jìn)行二次、三次倒運，木材損耗可從30%降低到10%以下。

搶到“新鄉號”車(chē)票，打破了運力瓶頸。中俄線(xiàn)路全年預計開(kāi)行20列，經(jīng)?？啥嗬飦喒镜絿鴥鹊哪静目蛇_6.6萬(wàn)立方米，貨值約1.2億元人民幣，比過(guò)去翻了一番。

2018年3月28日，“新鄉號”首 發(fā)開(kāi)行，從此河南省多了一條“賣(mài)出去、買(mǎi)進(jìn)來(lái)”的“快速通道”。

據新鄉經(jīng)開(kāi)投資集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)王輝介紹，3年多來(lái)，“新鄉號”累計開(kāi)行152列，出口報關(guān)貨值6.97億美元，服務(wù)過(guò)500家以上國內企業(yè)，讓洛陽(yáng)的“東方紅拖拉機”、焦作的“風(fēng)神輪胎”、長(cháng)垣的起重機和衛材、許昌的陶瓷衛浴、新密的耐火材料等“河南制造”，源源不斷地從新鄉走向世界。

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