山東日照港打造木材港內自提疏港方式，讓服務(wù)更高效便捷！

“雙節”假期期間，記者來(lái)到山東港口日照港三公司木材堆場(chǎng)內看到，一位來(lái)自河北的汽運司機將車(chē)停在堆場(chǎng)內指定的木材裝車(chē)位置后，半小時(shí)左右就完成了木材貨物的挑選、裝車(chē)。

“以前，我們經(jīng)常要到港外木材堆場(chǎng)裝貨，作業(yè)環(huán)境存在一定安全風(fēng)險；現在來(lái)港內裝貨，不僅現場(chǎng)管理安全規范、裝卸高效，服務(wù)也十分貼心、周到?！闭f(shuō)到日照港推行的木材港內堆場(chǎng)自提模式，汽運司機贊不絕口。

山東港口日照港是全國最 大的木材接卸港，進(jìn)口木材業(yè)務(wù)量龐大。以往，受港內場(chǎng)地制約，卸船木材80%由港口派車(chē)送到港外社會(huì )貨場(chǎng)，客戶(hù)到港外貨場(chǎng)進(jìn)行提貨，增加了客戶(hù)的后端物流成本。

今年以來(lái)，以打造“春天服務(wù)”品牌為目標，山東港口日照港深度調研市場(chǎng)，密集走訪(fǎng)客戶(hù)，立足客戶(hù)需求和痛點(diǎn)，深入內部挖潛，統籌協(xié)調嵐山港區南作業(yè)區200余畝場(chǎng)地新建木材堆場(chǎng)，進(jìn)一步提升堆存能力，并同步推出堆存、檢尺、發(fā)貨、挑揀、分票等全方位服務(wù)，為客戶(hù)打造更加方便快捷、節省成本的木材港內自提疏港方式。

新模式下，木材貨物集港卸船后統一放置在港內海關(guān)指定監管場(chǎng)地查驗，經(jīng)查驗合格后，客戶(hù)即可派車(chē)前往港內堆場(chǎng)挑貨、裝車(chē)，然后直接運往加工廠(chǎng)，省去了木材卸船后需要中轉港外堆場(chǎng)的倒運環(huán)節，每方木材可為客戶(hù)節省物流成本近20元。

“省錢(qián)省時(shí)是一方面，相較港外堆場(chǎng)，港口對木材堆場(chǎng)的管理更加科學(xué)規范，貨物存放在港口我們很放心，新模式真是做到我們客戶(hù)心坎里了?！币晃荒静目蛻?hù)由衷地感慨道。實(shí)施木材港內自提模式以來(lái)，日照港三公司不斷精細現場(chǎng)管理、優(yōu)化作業(yè)工藝流程，將斷木率控制在5‰以?xún)?，分票、理貨準確率達到95%以上，以規范合理的堆場(chǎng)管理、高效順暢的裝卸服務(wù)贏(yíng)得客戶(hù)青睞。

此外，針對木材疏港模式轉變給木材堆場(chǎng)帶來(lái)的安全壓力和更多庫容需求等問(wèn)題，日照港三公司進(jìn)一步梳理木材碼垛流程，創(chuàng )新開(kāi)展木材堆場(chǎng)“2345”管理法，建垛過(guò)程中，為木材垛位加裝安全圍擋、三角墊木襯墊，并規定落垛坡度等，降低塌垛風(fēng)險，提升作業(yè)現場(chǎng)安全水平；同時(shí)將垛位高度統一升為原木長(cháng)度的50%，提升貨垛平整度，擴大貨垛容量，增加庫場(chǎng)儲存能力。通過(guò)一系列舉措，讓現場(chǎng)管理更加規范化、標準化，原木倉儲安全系數和服務(wù)能力不斷提升，全力打造讓客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)。

“木材港內發(fā)貨模式，不僅為客戶(hù)節省了直接的物流成本，提升了疏港的便利，降低了控貨風(fēng)險，同時(shí)也減少了對港外堆場(chǎng)的占用，助力地方政府盤(pán)活社會(huì )堆場(chǎng)土地資源，促進(jìn)港城融合發(fā)展，推動(dòng)口岸木材產(chǎn)業(yè)后端物流規范，提升口岸核心競爭力，真正實(shí)現了港口與地方、客戶(hù)‘多贏(yíng)’發(fā)展?！?山東港口日照港三公司主要負責人唐亮說(shuō)。

下一步，山東港口日照港將不斷優(yōu)化服務(wù)流程，創(chuàng )新服務(wù)方式，全力打造“一站式”便捷服務(wù),持續提升全鏈條、全要素服務(wù)水平，擦亮“春天服務(wù)”品牌，為加快“構建核心競爭優(yōu)勢”，推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展添能蓄勢。

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