一整列火車(chē)的俄羅斯木材今抵達徐州

7月19日11時(shí)02分，隨著(zhù)滿(mǎn)載112個(gè)標箱進(jìn)口貨物的X75047次回程中歐班列順利到達鐵路楊屯站，標志著(zhù)中歐班列回程站點(diǎn)楊屯站正式啟用，這也是江蘇省徐州市繼銅山站后，啟用的第二個(gè)中歐班列回程站點(diǎn)。

“該趟班列全列裝載從俄羅斯進(jìn)口的木材，在到達楊屯站后，隨即經(jīng)順堤河鐵路專(zhuān)用線(xiàn)繼續運至徐州港港口，之后通過(guò)水運線(xiàn)路分撥至各地港口碼頭，既有助于緩解銅山站繁忙的作業(yè)壓力，也有利于增加進(jìn)口企業(yè)的貨物到達量、降低短駁物流成本?！毙熘葚涍\中心銅山經(jīng)營(yíng)部副主任裴建軍說(shuō)。楊屯站回程站點(diǎn)啟用前，中歐班列回程貨物到達銅山站貨場(chǎng)后，經(jīng)水路分撥的需通過(guò)汽車(chē)駁運至徐州港，再通過(guò)京杭大運河水路運輸至沿線(xiàn)城市及太倉、廈門(mén)、黃埔等地，每一列會(huì )給企業(yè)增加上萬(wàn)元的短駁物流費用和1-2天的時(shí)間成本。

徐州港順堤河作業(yè)區建有12個(gè)2000噸級裝船舶位及待泊泊位，同時(shí)建有與楊屯站相連的配套鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和鐵路集裝箱貨運站場(chǎng)，擁有得天獨厚的區位和多式聯(lián)運優(yōu)勢。近兩年徐州回程中歐班列業(yè)務(wù)量不斷增長(cháng)，僅今年上半年由銅山站經(jīng)汽車(chē)駁運至徐州港的集裝箱就超過(guò)4500標箱。楊屯站中歐班列回程站點(diǎn)正式啟用后，將吸引更多以“鐵水聯(lián)運”方式轉運的回程中歐班列貨物集聚，進(jìn)一步優(yōu)化淮海國際陸港物流渠道，提升區域經(jīng)濟對外開(kāi)放的物流優(yōu)勢。

徐州中歐班列自2015年底開(kāi)行首列，截至今年6月底累計開(kāi)行超過(guò)1200列，已開(kāi)通經(jīng)二連浩特、滿(mǎn)洲里、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河五個(gè)口岸出入境的國際班列通道，通達俄羅斯、德國、荷蘭等沿線(xiàn)19個(gè)國家、50多個(gè)城市。

免責聲明：凡注明稿件來(lái)源的內容均為轉載稿或由企業(yè)用戶(hù)注冊發(fā)布，本網(wǎng)轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問(wèn)題，請作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對于用戶(hù)評論等信息，本網(wǎng)并不意味著(zhù)贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其內容的真實(shí)性。