莆田港推進(jìn)港產(chǎn)融合延伸木材產(chǎn)業(yè)鏈

多年來(lái)，基于省內各地港口錯位發(fā)展的需要，莆田港打造大宗散貨運輸系統，將低成本的木材、煤炭、鐵礦石、液化天然氣等原材料，源源不斷運到家門(mén)口。目前，莆田臨港產(chǎn)業(yè)初具規模，在港口附近分布著(zhù)多個(gè)細分品類(lèi)，包括化工新材料、食品加工、新能源、木材加工等。

然而，莆田港產(chǎn)適配程度不高，導致堆放在莆田港口的貨物無(wú)法就地消化，只能暫作停留或粗加工后，隨即被運往我省三明市、江西省、湖南省等腹地。如何打破瓶頸，提高港產(chǎn)適配程度？

“這些原材料是木材邊角料，還有綠化帶修剪下來(lái)的樹(shù)枝，全都可以用于再生產(chǎn)?！痹谄翁镄銕Z國家級木材加工區，福人木業(yè)（莆田）有限公司營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理助理郭良光告訴記者，通過(guò)技術(shù)改造和智能化工廠(chǎng)建設，新質(zhì)生產(chǎn)力的倍增效應日益顯現，目前每天可消耗1000多噸原材料。該公司已獲評“全省綠色工廠(chǎng)”，今年又成為“專(zhuān)精特新”企業(yè)。

10多年前，依托全國首 個(gè)國家級海港口岸進(jìn)口木材檢疫區，木材加工成為莆田臨港地帶最早興起的傳統業(yè)態(tài)，但長(cháng)期以木材來(lái)料粗加工為主，導致生產(chǎn)力落后、利潤低、規模小。近年來(lái)，莆田秀嶼國家級木材加工區通過(guò)招商引資，同時(shí)牽線(xiàn)搭橋，促成企業(yè)與高校、科研院所技術(shù)對接，建立產(chǎn)業(yè)科創(chuàng )中心和智能制造樣板工廠(chǎng)車(chē)間，重點(diǎn)研發(fā)無(wú)醛生態(tài)板材新產(chǎn)品。

數據顯示，去年莆田秀嶼國家級木材加工區利用進(jìn)口木材122萬(wàn)立方米，完成工業(yè)產(chǎn)值76億元、限上商貿產(chǎn)值26.5億元。木材加工區管委會(huì )主任林國彬表示，今年將加大招商引資力度，招引一批進(jìn)出口規模大、市場(chǎng)拓展能力強、帶動(dòng)作用明顯、經(jīng)營(yíng)模式領(lǐng)先的總部型、龍頭型、綜合型企業(yè)入駐，并組織前往廣東、江蘇、江西等地針對家具家居產(chǎn)業(yè)進(jìn)行招商，進(jìn)一步延伸園區產(chǎn)業(yè)鏈。

莆田秀嶼國家級木材加工區毗鄰秀嶼港區的秀嶼作業(yè)區和莆頭作業(yè)區，但相距仍然較遠。為了進(jìn)一步縮短作業(yè)區與產(chǎn)業(yè)園之間的距離，當地政府引進(jìn)了莆頭港口國林木業(yè)城項目，打造全省首 個(gè)木材臨港產(chǎn)業(yè)園，探索“前港后園”的港產(chǎn)融合發(fā)展新模式。該項目由中國林業(yè)集團權屬福州國林公司與福建交通集團權屬福建莆頭港口聯(lián)合建設，一期占地487畝已經(jīng)投產(chǎn)。

“主要是利用莆頭作業(yè)區的進(jìn)口木材，打造木托盤(pán)產(chǎn)業(yè)基地。這些木托盤(pán)在碼頭、超市、倉庫等地隨處可見(jiàn)，被廣泛用于貨物的集裝、堆放、搬運，是現代物流作業(yè)中不可或缺的工具。每個(gè)木托盤(pán)都被植入芯片，可實(shí)現物資全流程智能管理?！备Ｖ輫至之a(chǎn)品有限公司相關(guān)負責人周志民介紹說(shuō)，每1立方米木材可生產(chǎn)18片木托盤(pán)，按照年產(chǎn)量1000萬(wàn)片托盤(pán)測算，每年使用原木材料約60萬(wàn)立方米?，F階段，木托盤(pán)月產(chǎn)能最多30萬(wàn)片，未來(lái)規劃月產(chǎn)能200萬(wàn)片，年產(chǎn)值可達30億元。

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