長(cháng)沙躋身全國中歐班列“第一方陣”

越來(lái)越多“湖南造”“長(cháng)沙產(chǎn)”產(chǎn)品搭乘中歐班列走向“一帶一路”沿線(xiàn)國家。昨日，記者從市物流與口岸辦獲悉，今年1至7月，長(cháng)沙發(fā)運中歐班列240列，同比增長(cháng)133%，在全國62個(gè)城市中排名第7位，躋身中歐班列“**方陣”。

湘品出海

盛夏時(shí)節，廣鐵集團長(cháng)沙貨運中心長(cháng)北貨場(chǎng)內一片繁忙景象。巨大的門(mén)吊在空中揮舞手臂，將滿(mǎn)載電子產(chǎn)品、鞋服、五金等貨物的集裝箱裝上中歐班列，最快13天就能抵達德國漢堡。

“中歐班列被譽(yù)為‘鋼鐵駝隊’，已經(jīng)成為‘一帶一路’沿線(xiàn)各國加強基礎設施聯(lián)通、提升經(jīng)貿合作水平的重要載體?！?市物流與口岸辦主任楊莉介紹，長(cháng)沙作為“一帶一路”重要節點(diǎn)城市、“一帶一部”首位城市，是全國首批開(kāi)通中歐班列的8個(gè)城市之一，開(kāi)行6年來(lái)，中歐班列（長(cháng)沙）不斷提速。

目前，中歐班列（長(cháng)沙）已開(kāi)通10余條歐亞城市線(xiàn)路，途經(jīng)15個(gè)國家。歐洲線(xiàn)路、中亞線(xiàn)路、鐵海聯(lián)運線(xiàn)路等“織”起的班列網(wǎng)絡(luò )，已搭建起每周去程、回程均開(kāi)行6至7班的穩定通道。

截至2019年7月31日，中歐班列（長(cháng)沙）6年累計開(kāi)行745列，發(fā)運集裝箱63348標箱，總貨量95.47萬(wàn)噸，總貨值26.29億美元，服務(wù)企業(yè)合計696家。

機械產(chǎn)品、汽車(chē)配件、瓷器、服裝、茶葉等湖南特色產(chǎn)品，搭乘中歐班列駛向歐洲、中亞、中東等地區。

與中歐班列（長(cháng)沙）共同成長(cháng)的是，長(cháng)沙進(jìn)出口總額近年來(lái)連創(chuàng )新高，去年**突破千億元大關(guān)，今年上半年進(jìn)出口831.49億元，同比增長(cháng)57%，增速穩居全國省會(huì )城市第2位。

優(yōu)品入湘

8月8日，第100列滿(mǎn)載俄羅斯木材的專(zhuān)列，伴隨著(zhù)悠長(cháng)的汽笛聲，緩緩駛進(jìn)長(cháng)沙鐵路北站。今年3月開(kāi)通中歐班列俄羅斯至長(cháng)沙線(xiàn)路以來(lái)，俄羅斯木材源源不斷地來(lái)到長(cháng)沙。

“俄羅斯木材儲量大，木材質(zhì)地緊密，適合做建筑木方、園林景觀(guān)用材、家具用材，湖南市場(chǎng)對俄羅斯樟子松、紅松、云杉、樺木等木材需求巨大?！焙现?zhù)威國際貿易有限公司今年已通過(guò)中歐班列進(jìn)口俄羅斯木材5萬(wàn)立方米，公司總經(jīng)理鄭峰告訴記者，以前俄羅斯木材以公路運輸居多，一趟需要25天左右，而鐵路運輸只要15天就可抵達長(cháng)沙，大大減少了中轉和運距，節約了運輸的時(shí)間，降低了木材的進(jìn)口成本。

“俄羅斯木材專(zhuān)列的常態(tài)化運行，進(jìn)一步豐富了中歐班列（長(cháng)沙）的回程貨源，擴大了進(jìn)口，促進(jìn)往返平衡?！敝袣W班列（長(cháng)沙）運營(yíng)平臺——湖南中南國際陸港有限公司副總經(jīng)理葉紅賓介紹，目前，俄羅斯木材班列實(shí)現一天一班的高密度開(kāi)行，頂峰時(shí)每月60列以上。如今，長(cháng)沙已成為中國從俄羅斯進(jìn)口木材的第四大口岸。

“下一步，我們希望通過(guò)中歐班列大規模引進(jìn)俄羅斯乃至全球的木材，在長(cháng)沙金霞成立全球進(jìn)口木材交易中心，創(chuàng )建進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)園，真正把市政府提出的‘通道+園區+產(chǎn)業(yè)’落到實(shí)處?！比~紅賓說(shuō)。

除了俄羅斯木材，7月14日從白俄羅斯明斯克至長(cháng)沙的首趟奶粉專(zhuān)列，裝載了1025噸白俄羅斯原產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)奶粉和乳清粉，途經(jīng)白俄羅斯和俄羅斯，并由滿(mǎn)洲里入境后最終抵達長(cháng)沙，全程運輸時(shí)間16天。與傳統海運方式相比，運輸時(shí)間縮減了38至40天，延長(cháng)了保質(zhì)期內奶制品在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)售時(shí)間。

此外，中歐班列（長(cháng)沙）進(jìn)口貨物還包括銻精礦、汽車(chē)配件、工程設備、高檔服飾等。接下來(lái)，來(lái)自北歐的三文魚(yú)、西歐的曲奇餅和面包、中亞的棉紗和綠豆等，也將隨著(zhù)中歐班列來(lái)到長(cháng)沙，豐富湖南老百姓的餐桌和生活。

加速奔跑

近年來(lái)，中西部城市競相培育發(fā)展本地中歐班列，搶占發(fā)展先機和樞紐地位。全國中歐班列開(kāi)行城市62個(gè)，可謂百舸爭流、千帆競渡。

今年1至7月，長(cháng)沙共發(fā)運中歐班列240列（去程117列、回程123列），同比增長(cháng)133%，增速排在全國前三。運輸集裝箱貨物20326標箱，運輸貨物23.62萬(wàn)噸，貨值5.26億美元，增長(cháng)126%。

在激烈競爭下，長(cháng)沙中歐班列為何能實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)、駛入發(fā)展快車(chē)道？

依托市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)，豐富線(xiàn)路加密班列。楊莉介紹，目前，中歐班列（長(cháng)沙）常態(tài)化開(kāi)行明斯克、馬拉舍維奇、漢堡、杜伊斯堡、塔什干等去程和俄羅斯木材回程班列。長(cháng)沙至明斯克一周發(fā)運4班，遠高于周邊開(kāi)通中歐班列的城市，成為眾多中歐貿易商的**。此外，回程班列發(fā)力并**超過(guò)了去程班列成為**亮點(diǎn)?！跋乱徊綄⒃诒睔W、中東歐、東盟繼續布線(xiàn)，亞歐區域全覆蓋，并以長(cháng)沙為支點(diǎn)，架起東盟與歐亞之間的經(jīng)貿大橋梁?！?

強強聯(lián)手定向服務(wù)。去年8月，市政府下屬長(cháng)沙交通投資控股集團有限公司與中外運華南公司共同投資成立中南國際陸港有限公司，作為中歐班列（長(cháng)沙）運營(yíng)主體?！爸袊膺\”隸屬央企招商局集團物流板塊，是我國**的國際貨運代理公司。今年1月，市物流與口岸辦公室成立，圍繞中歐班列（長(cháng)沙）制訂了個(gè)性化服務(wù)方案；針對運營(yíng)中遇到的問(wèn)題，采取“一事一議”的解決方案和“一人一責”的落實(shí)方案；確保相關(guān)企業(yè)降本增效，營(yíng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境?！敖衲觊L(cháng)沙有望全年發(fā)運中歐班列400列?！比~紅賓介紹。

通關(guān)時(shí)長(cháng)再壓縮。星沙海關(guān)為支持中歐班列（長(cháng)沙）發(fā)展，抽調專(zhuān)人接單，隨到隨接，從報關(guān)到結關(guān)放行半天之內處理完畢。對于特定大宗商品如板材等，實(shí)行先放行后改單，提升通關(guān)便利性，進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間比2017年壓縮50%以上。下一步海關(guān)將提高查驗準確度和查驗時(shí)效，進(jìn)一步壓縮接單查驗、放行時(shí)間。

“目前，中歐班列處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期?！睏罾蚪榻B，長(cháng)沙將進(jìn)一步完善中歐班列（長(cháng)沙）發(fā)展規劃、政策；依托長(cháng)沙北貨場(chǎng)加快推進(jìn)鐵路臨時(shí)對外開(kāi)放口岸的申報步伐；推進(jìn)中歐班列（長(cháng)沙）擴容提質(zhì)；設立鐵空聯(lián)運、鐵海聯(lián)運、鐵公聯(lián)運等多式聯(lián)運的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等。

一趟趟“鋼鐵駝隊”來(lái)往穿梭，架起的是中部地區直通亞歐大陸的國際物流大通道。中歐班列（長(cháng)沙）也將成為內陸湖南推動(dòng)高水平對外開(kāi)放、深度融入“一帶一路”建設的重要支點(diǎn)，撬動(dòng)并擴大長(cháng)沙的“朋友圈”，助推形成強大的國內市場(chǎng)。

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