“巴西-黃島-臨沂”進(jìn)口聯(lián)運木材專(zhuān)列順利首 發(fā)

近日，隨著(zhù)火車(chē)笛聲?shū)Q響，滿(mǎn)載進(jìn)口巴西原木專(zhuān)列從黃島濟鐵物流園緩緩發(fā)出，駛向300公里外的臨沂朱堡物流園，標志著(zhù)中遠海運“巴西-黃島-臨沂”進(jìn)口聯(lián)運木材專(zhuān)列順利首 發(fā)。該班列是由中遠海運旗下中遠海運集運所屬青島集運與濟南路局共同合作開(kāi)發(fā)的“海運+鐵路+公路”端到端聯(lián)運產(chǎn)品，實(shí)現了“黃島-臨沂鐵路物流園”之間的班列對開(kāi)，為進(jìn)一步提升濟南地區海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)起到了積極的推動(dòng)作用，為廣大中小直客貨物運輸提供了便利。

本次進(jìn)口班列的成功開(kāi)行是在前期順利開(kāi)通“臨沂-黃島”海鐵聯(lián)運出口通道基礎上，青島集運打造山東腹地進(jìn)出口路徑的又一次創(chuàng )新。在專(zhuān)列開(kāi)行籌備過(guò)程中，青島集運通過(guò)調研臨沂地區進(jìn)出口貨流情況，經(jīng)與集運巴西公司等單位海內外聯(lián)動(dòng)協(xié)同，向客戶(hù)推介“海運+鐵路+公路”端到端聯(lián)運產(chǎn)品，最終實(shí)現將巴西進(jìn)口批量原木業(yè)務(wù)從“到港模式”轉化為延伸至臨沂內陸點(diǎn)的“海-鐵-公進(jìn)口聯(lián)運模式”。

此次青島集運開(kāi)通的臨沂至黃島的雙向通道，不僅為進(jìn)口客戶(hù)解決了以往汽運到門(mén)壓車(chē)擁堵、雨雪天及假日派車(chē)難等問(wèn)題，進(jìn)口聯(lián)運拆空后帶來(lái)的箱源更是為臨沂周邊中小直客提供了低成本出口聯(lián)運用箱保障，對后續提升臨沂地區出口端到端業(yè)務(wù)起到了積極作用，展現了為客戶(hù)打通堵點(diǎn)、化解痛點(diǎn)、保障供應鏈通暢的企業(yè)擔當。

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