物流“崩潰”！近100名貨車(chē)司機被罰！訂單延誤、運費上漲或將殺到！

大家感受到了嗎，

自從國內疫情持續反彈后，

收獲速度就特別慢。

而近日，隨著(zhù)貨運司機陽(yáng)性、

隱瞞行程被罰，

承載工廠(chǎng)血液的物流風(fēng)暴正悄然靠近。

隱瞞行程逃避檢查！近100名貨車(chē)司機被處罰！

據新華社，遼寧省公安廳消息，隨身攜帶多部手機、交替開(kāi)關(guān)機、插拔手機卡、冒用他人行程碼……自遼寧出現新一輪本土疫情以來(lái)，全省公安機關(guān)已查處隱瞞行程記錄、逃避防疫查驗的貨車(chē)司機近百人，均已實(shí)施處罰。

據了解，這類(lèi)涉疫違法多數為個(gè)人行為，貨車(chē)司機攜帶2部或多部手機，接受檢查時(shí)藏匿本人使用的“帶星”行程卡手機，將事先準備好的另一部不“帶星”手機出示給工作人員。也有個(gè)別物流公司有組織地幫助貨車(chē)司機逃避檢查。

近日，遼寧朝陽(yáng)縣警方一次查獲7臺大貨車(chē)偽造行程卡。據民警介紹，錦州某物流公司給這些司機統一提供電話(huà)號碼，通過(guò)卡口時(shí)司機輸入電話(huà)號碼，由物流公司辦公室人員傳來(lái)驗證碼，以偽造車(chē)輛只到過(guò)錦州市的虛假記錄。

警方提醒，類(lèi)似故意隱瞞行程軌跡的行為，會(huì )給疫情傳播帶來(lái)重大風(fēng)險，公安機關(guān)將嚴厲打擊，追究行為人違法甚至犯罪責任。

倉庫停收！全球最 大集裝箱港被封！

據國家衛健委數據，截至3月30日24時(shí)，全國新增確診1839例，新增本土1803例，現有確診28599例，累計確診149276例；新增本土無(wú)癥狀感染者本土6651例，上海市5298例，吉林省835例。最近2天，上海市累計報告本土感染者超10000例……

近日，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布通告，由于封控區域內，所有企業(yè)實(shí)施封閉生產(chǎn)或居家辦公，目前首 批封控區的部分物流企業(yè)已發(fā)布通知暫停進(jìn)倉收貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)直至2022年4月1日5時(shí)恢復。

從27日凌晨開(kāi)始，轄區內生產(chǎn)企業(yè)，以及所有國際貨運代理、跨境電商物流、外貿或者跨境電商賣(mài)家企業(yè)的倉庫，都已經(jīng)在配合政府防疫管控的要求，全面停止作業(yè)！

據悉，第 一批封控面積多達4000平方公里左右，占上海市域面積超過(guò)60%；整體范圍接近于兩個(gè)深圳市的面積！更為重要的，已經(jīng)開(kāi)始封控的浦東、浦南及毗鄰區域，不僅是上海倉庫、物流企業(yè)較為集中的區域，也是通往上海核心港區--洋山國際深水港的必經(jīng)之路！

出行難！物流政策一再加碼！

除了全員核酸檢測之外，為有效遏制疫情傳播，多個(gè)地區也加嚴了管控，要求停止一切非必要流動(dòng)，進(jìn)入轄區人員查驗“綠碼”和核酸檢測陰性證明，江蘇、安徽、山西等地區還進(jìn)行了高速路的封閉和交通的臨時(shí)管制。

江蘇：目前還有141個(gè)高速公路收費站（全省共434個(gè)高速公路收費站）因疫情防控臨時(shí)關(guān)閉。自3月30日零時(shí)至4月2日零時(shí)，徐州市主城區及周邊區域停止一切非必要流動(dòng)和活動(dòng)。

山西：臨汾、運城、太原、朔州、忻州等多個(gè)地區收費站出入口封閉，匝道封閉。

山東：G2京滬高速樂(lè )陵南、樂(lè )陵北、蒙陰、孟良崮站雙向出入口，G3京臺高速平原、平原南、禹城東站雙向出入口，禹城站雙向入口，G15沈海高速河頭店站雙向出入口等封閉。

福建：全封閉收費站共11個(gè)，對出入口車(chē)輛進(jìn)行檢查、勸返的收費站共15個(gè)。

安徽：宣城繞城高速、宣桐高速、溧寧高速、溧蕪高速、蕪黃高速、滬渝高速等多條高速公路部分出入口封閉。

廣東：深圳福田，全區交通管制，東莞三個(gè)高速出入口實(shí)施臨時(shí)交通管制。

而作為在本輪疫情中較為嚴峻的上海，也是在29日新增5656例本土無(wú)癥狀感染者的“重災區”。目前各區均有感染者，形勢不容樂(lè )觀(guān)，更是采取了嚴格的管控措施。

由于目前各地發(fā)布的疫情防控和交通管控信息缺乏統一的發(fā)布平臺，致使信息不暢，導致司機走不動(dòng)、被隔離，車(chē)輛下不來(lái)高速、進(jìn)不了物流園區等問(wèn)題屢屢發(fā)生。

隨著(zhù)疫情的持續爆發(fā)，物流政策層層加碼↓↓

只要綠碼

需要綠碼+行程碼

需要綠碼+行程碼+48小時(shí)核酸報告

需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報告+提前申請各種當地碼（貨運通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運輸碼、蘇貨通等）

如今需要綠碼+行程碼+24小時(shí)核酸報告+提前申請當地通行碼+貼封條+防護服+即卸即走+不能下車(chē)吃飯

…..

配合檢測，大家都能理解，但是路上種種突發(fā)情況，就實(shí)屬噩耗了：開(kāi)到一半，高速封了；下了高速，突然封路；終于送到，防疫不給進(jìn)；返程，途徑的地突發(fā)疫情或防控政策，需要隔離數日....

比如，一家物流運輸企業(yè)不久前為北京一家科技公司運輸貨物時(shí)，因為管控措施升級，影響了運輸時(shí)間，導致停工20多個(gè)小時(shí)。

以上種種，實(shí)例太多，各位貨運司機感受最是深切。如今物流問(wèn)題越來(lái)越嚴峻，恐將引發(fā)新一輪行業(yè)巨震。

行業(yè)巨震要來(lái)？！訂單延誤、運費上漲將殺到！

作為中國經(jīng)濟中心、長(cháng)三角外貿出口咽喉、以及全球最 大集裝箱港口所在地，上海這次持續8天（自3月28日至4月5日）的“半癱”，預計將給全球航運物流業(yè)帶來(lái)新一波嚴重沖擊和影響！

深圳停擺對航運業(yè)的影響還沒(méi)退去，全球**集裝箱港口上海又拉響警報，其疊加效應或將對全球航運和國際物流業(yè)帶來(lái)嚴重沖擊，短期將直接導致上海港航運物流業(yè)混亂，長(cháng)期來(lái)看，將助推擁堵、延誤和運費上漲。

免責聲明：凡注明稿件來(lái)源的內容均為轉載稿或由企業(yè)用戶(hù)注冊發(fā)布，本網(wǎng)轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問(wèn)題，請作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對于用戶(hù)評論等信息，本網(wǎng)并不意味著(zhù)贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其內容的真實(shí)性。