時(shí)效成本需求提升，橡膠木南沙港進(jìn)境成首 選

在全球疫情環(huán)境下，海運物流鏈異?；靵y，時(shí)效、成本、體驗儼然成為眾商家業(yè)務(wù)開(kāi)拓的核心要素。

廣州南沙港，作為華南地區木材進(jìn)境的重要港口之一，在粵港澳大灣區建設的戰略部署下，緊抓外貿“窗口期”的發(fā)展機遇，不斷在時(shí)效、成本、體驗上下苦功夫。它的崛起，為中國木材進(jìn)口企業(yè)打開(kāi)了一片新的天地。

眾所周知，航線(xiàn)是港口發(fā)展的生命線(xiàn)。隨著(zhù)南沙港發(fā)展步伐加快，港口航線(xiàn)開(kāi)發(fā)力度也不斷加大，僅2021上半年南沙港就新增了14條國際航線(xiàn)。截至2021年6月底，南沙港區已開(kāi)辟160條班輪航線(xiàn)，其中外貿航線(xiàn)128條，內貿航線(xiàn)32條。

在眾多國際航線(xiàn)中，東南亞航線(xiàn)無(wú)疑是南沙港的最強項，主要來(lái)源于泰國的橡膠木也因此享受到這一“紅利”。據中國木材價(jià)格指數網(wǎng)、木材王國調查了解，檳城、林查班、宋卡、曼谷是泰國橡膠木出口的主要起運港，尤其是檳城和林查班占據泰國橡膠木七八成的出口量。而在這兩個(gè)起運港，南沙港均有與之匹配的豐富航線(xiàn)。據不完全統計，目前南沙港林查班航線(xiàn)有14條，檳城航線(xiàn)5條。豐富的航線(xiàn)、相對充沛的倉位，極大地降低了木材商家訂艙難的問(wèn)題。更甚的是，林查班航線(xiàn)4天到港的高時(shí)效優(yōu)勢，為木材商家在不確定市場(chǎng)環(huán)境中贏(yíng)取先機提供了堅實(shí)保障。 

廣州南沙港林查班部分航線(xiàn)統計表

“直航，且4天就到港，7天內送貨上門(mén)。這在此前是無(wú)法想象的，但是南沙港卻做到了?！敝铝τ谀静奈锪?*解決方案的廣州德正貨運代理有限公司俞總說(shuō)，“雖然在6月份之際南沙港因為華南外貿集中轉港至南沙導致海運時(shí)效不穩定，但到目前為止南沙港的港口秩序已經(jīng)基本恢復正常，大船靠泊也在有序進(jìn)行中。因此接下來(lái)，橡膠木客戶(hù)完全可以放心的來(lái)南沙，尤其是那些有計劃輕倉操作的木材商家們，南沙的海運物流時(shí)效定是最 優(yōu)選擇?！?

當然，在成本和體驗上，南沙也不遜色。以海運費為例，對比其他港口，目前南沙港的海運費至少有100美金/柜的優(yōu)勢。這對于原本就利潤微薄的橡膠木商家來(lái)說(shuō)，也是有很大吸引力的。而在體驗上，扎根南沙，并且以提供專(zhuān)業(yè)木材物流解決方案為己任的廣州德正貨運代理有限公司無(wú)疑是**的選擇，專(zhuān)業(yè)、高效的服務(wù)理念是木材客戶(hù)降低物流成本，提高產(chǎn)品競爭力的服務(wù)保障。 

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