中老鐵路助力老撾木材進(jìn)入國內市場(chǎng)

眾所周知，東南亞是世界上第二大熱帶雨林地區，向來(lái)以出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)名貴木材而聞名于世。如緬甸、老撾、印度尼西亞等都是我國主要木材的進(jìn)口來(lái)源國。

出口新規確保木材來(lái)源合法

2016年老撾頒布嚴厲禁止原木出口的規定，無(wú)論天然林還是再生林，未加工原木一律不得出口，對我國紅木市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的影響。原木無(wú)法出口，取而代之的便是各種木制品。

一直以來(lái)，老撾的木制家具在國內市場(chǎng)備受歡迎，但其只能通過(guò)國際展覽會(huì )進(jìn)入國內市場(chǎng)，并且沒(méi)有常規出口。為了給天然木制品出口到國外提供有利條件，近日老撾政府頒布了關(guān)于出口天然木制品的新法規。

新法規規定：凡是有出口意向的天然木制品，需根據批準的出口木制品清單加工成產(chǎn)品，且在出口前至少五天向省級工商部門(mén)提交文件，以獲得出口許可證。除此之外，法規還規定任何偽造文書(shū)、提供誤導性信息，亦或是從非法來(lái)源走私木材的出口商，或將面臨法律制裁。

政府表示，預計新法規將有助于監測和追蹤木材來(lái)源，以確保木材來(lái)源合法。但值得注意的是，新法規中只有12類(lèi)木制品符合出口條件，另外12類(lèi)仍是現行法律所禁止的。

中老鐵路助力老撾木材進(jìn)入國內市場(chǎng)

雖然近年來(lái)老撾政府正不斷放寬木制品的出口限制，但地理和運輸條件仍然是其進(jìn)出口貿易發(fā)展主要制約因素。昂貴的陸運，海運和空運增加了老撾的運輸成本，降低了老撾木制品進(jìn)入國際市場(chǎng)的機會(huì )。

鐵路運輸是老撾聯(lián)通周邊國家的必要途徑。截至今日，中老鐵路已開(kāi)通107天，為中國和東盟間構建起一條便捷物流通道。同時(shí)也使老撾的稀有木材可以持久地流入中國市場(chǎng)，大大降低老撾的運輸成本，提升老撾木材出口商的國際競爭力。

除此之外，今年3月16日，中老班列和泰國市場(chǎng)的中－老－泰班列的正式開(kāi)通，極大的便利了我國與東盟國家之間的木材貿易。

在現烏俄局勢下，全球大宗商品價(jià)格上揚，對我國木材進(jìn)口成本造成了一定的影響。在油價(jià)上漲、供應周期長(cháng)、運輸成本增加的情況下，進(jìn)口周邊國家木材成為了許多人的選擇。預計，2022年我國對老撾、泰國等東南亞地區的木材、木制品的進(jìn)口量將有所增加。