滿(mǎn)洲里口岸首列回程中歐班列到站 搭乘1800立方烘干白松板材

日前，首趟以滿(mǎn)洲里口岸為終到站的回程中歐班列，開(kāi)進(jìn)滿(mǎn)洲里火車(chē)站。標志著(zhù)滿(mǎn)洲里口岸成為進(jìn)口木材的重要樞紐，貫通了木材產(chǎn)業(yè)的運輸鏈條。

這趟班列是首趟以滿(mǎn)洲里口岸為終到站的回程中歐班列，這趟班列是由俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區開(kāi)來(lái)，共連掛40個(gè)集裝箱，里面全部裝的是烘干白松板材，共計1000余噸，1800立方米，價(jià)值300余萬(wàn)元。

滿(mǎn)洲里口岸站一直是“一帶一路”上的重要節點(diǎn)，自2013年首趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，致力于服務(wù)好“一帶一路”政策，不斷提高班列通關(guān)效率，截止到2018年3月6日經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境的中歐班列達1520列，運量136650標箱，進(jìn)口班列541列，運量46244標箱。

運量喜人的背后也可以看出來(lái)中歐班列出口和進(jìn)口的量有著(zhù)很大的差距，這必將導致大量班列空箱返回，造成運力上的浪費。為此滿(mǎn)洲里站積極聯(lián)合哈局對外經(jīng)貿有限公司和中林公司，在去年合作開(kāi)行俄羅斯進(jìn)口板材直銷(xiāo)國內木材市場(chǎng)板材專(zhuān)列的基礎上開(kāi)行俄羅斯進(jìn)口板材回程中歐班列。

滿(mǎn)洲里站，哈局對外經(jīng)貿有限公司和中林集團多次走訪(fǎng)聯(lián)系俄羅斯木材經(jīng)銷(xiāo)商，積極溝通運輸方案，最終達成這趟班列的開(kāi)行，實(shí)現了多方共贏(yíng)的良好局面。

這趟木材回程班列的開(kāi)通，將滿(mǎn)洲里口岸的進(jìn)口木材物流鏈條進(jìn)一步完善，實(shí)現了匯總上游木材供應和下游市場(chǎng)需求，點(diǎn)對點(diǎn)將俄羅斯進(jìn)口木材開(kāi)進(jìn)口岸，再通過(guò)去年開(kāi)通的國內木材直達專(zhuān)列銷(xiāo)往全國各大木材需求地，使滿(mǎn)洲里口岸成為進(jìn)口木材的重要樞紐，貫通了木材產(chǎn)業(yè)的運輸鏈條。

滿(mǎn)洲里口岸發(fā)展成為俄羅斯進(jìn)口木材匯總集散批發(fā)地，將直接推動(dòng)地區的就業(yè)與創(chuàng )收，還將促進(jìn)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)向精深加工更進(jìn)一步的升級與轉型。

隨著(zhù)國家“一帶一路”倡議逐漸深入人心，開(kāi)往歐洲各地的班列越來(lái)越多，可是回程班列的運量和出口運量相比還有一定差距，這就必將導致班列空箱回國，造成運力上的浪費。這趟班列的開(kāi)行一定程度上彌補了進(jìn)出口運量上的平衡，優(yōu)化了運輸效能。

這趟班列將俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)木材直接點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)送到滿(mǎn)洲里口岸中林伊利拖木材集散中心，實(shí)現了產(chǎn)地和需求商的直接對話(huà)，加強了經(jīng)濟合作力度，也為未來(lái)更多這樣班列的開(kāi)行提供參考。這樣的班列勢必會(huì )讓更多國家更加深入的融入到我國“一帶一路”建設中。

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