吉林省組織開(kāi)拓“一帶一路”沿線(xiàn)市場(chǎng)，謀劃木材深加工等行業(yè)投資合作

吉林省組織企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”沿線(xiàn)國家市場(chǎng)，謀劃木材深加工等行業(yè)投資合作，在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展工程承包項目。

在長(cháng)春國際陸港的拼裝箱區，產(chǎn)自東北亞地區的電子產(chǎn)品、紡織品裝滿(mǎn)了數十個(gè)標準集裝箱，整裝等待發(fā)往歐洲；鐵軌旁的集貨區，剛剛卸下的來(lái)自歐洲的集裝箱裝滿(mǎn)汽車(chē)零部件、板材。連接活躍的東亞經(jīng)濟圈與發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，“一帶一路”北線(xiàn)上的重要結點(diǎn)吉林開(kāi)始展現開(kāi)放新活力。

吉林省位于東北亞幾何中心，沿邊近海，但經(jīng)濟外向度始終較低?！耙粠б宦贰苯o這一內陸老工業(yè)基地帶來(lái)了機遇。作為我國向北開(kāi)放窗口，吉林經(jīng)由中蒙俄經(jīng)濟走廊打造“絲路吉林”大通道，連接東北亞地區的鐵路、公路互聯(lián)互通建設加速推進(jìn)，通關(guān)和運輸便利化程度不斷提高。

自2016年1月8日起，琿春鐵路口岸實(shí)行每周7天12小時(shí)工作制；當年年末，這一口岸過(guò)貨量實(shí)現同比增長(cháng)79.2%。2016年5月，琿春—扎魯比諾港—釜山陸海聯(lián)運航線(xiàn)正式開(kāi)通，每周一班。吉林省還開(kāi)通了對俄跨境電商貨運包機，目前共執飛186班，實(shí)現貨物出口1.7億美元。

吉林省沿西伯利亞鐵路架設的“新亞歐大陸橋”——“長(cháng)滿(mǎn)歐”班列——更使得老工業(yè)基地初具東北亞多式聯(lián)運中心雛形。作為中歐班列（中國開(kāi)往歐洲的快速貨物班列）的“一員”，2015年8月開(kāi)始試運行的“長(cháng)滿(mǎn)歐”（即長(cháng)春、滿(mǎn)洲里、歐洲三個(gè)詞的簡(jiǎn)稱(chēng)組合）班列由吉林省長(cháng)春市始發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點(diǎn)到達德國施瓦茨海德。

運行這一線(xiàn)路的長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司董事長(cháng)王玥介紹說(shuō)，線(xiàn)路全程約9800公里，單程運行時(shí)間為14天，比海運節省20多天，大大節省了企業(yè)的費用、時(shí)間和庫存。

“以往我們從大連出口走海運抵達德國漢堡，從發(fā)貨到收貨要大約55天。如今通過(guò)‘長(cháng)滿(mǎn)歐’的‘門(mén)對門(mén)’服務(wù)，時(shí)間縮短一半?！备Ｒ瘓F長(cháng)春有限公司儲運科科長(cháng)張宏明對記者說(shuō)。

目前，每星期有5班“長(cháng)滿(mǎn)歐”列車(chē)出口，2班列車(chē)進(jìn)口，預計將會(huì )形成每周進(jìn)出口突破9列的頻次。越來(lái)越多來(lái)自我國東北、環(huán)渤海、華北地區以及日本、韓國的貨物在長(cháng)春集聚，在這里通過(guò)貨運列車(chē)發(fā)往俄羅斯、波蘭、德國。今年1-5月，“長(cháng)滿(mǎn)歐”進(jìn)出口合計9300多集裝箱，貨值2.8億歐元。

在通道運輸不斷完善的基礎上，吉林省組織企業(yè)深耕“一帶一路”沿線(xiàn)市場(chǎng)，先后在馬來(lái)西亞、俄羅斯、伊朗等國家和地區建設了13個(gè)境外營(yíng)銷(xiāo)展示中心，延伸貿易對接與服務(wù)。2016年，吉林省外貿進(jìn)出口累計實(shí)現1217億元人民幣，同比增長(cháng)3.8%。

立足地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，吉林省組織企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”沿線(xiàn)國家市場(chǎng)，謀劃涉及礦業(yè)、農業(yè)、木材深加工、醫藥研發(fā)等多個(gè)行業(yè)投資合作，在石化、電力、水利、公路建設等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展工程承包項目。2014年至今，吉林省在“一帶一路”沿線(xiàn)國家新設境外企業(yè)123家，中方協(xié)議投資額43.5億美元。

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