美國西海岸港口勞資糾紛影響木材正常出口

    美國西海岸港口碼頭工人和卡車(chē)司機勞資糾紛勞動(dòng)爭議加劇，港口出貨延誤導致木材和其他大宗商品的出口有所放緩。裝運時(shí)間的不確定促使一些海外買(mǎi)家取消訂單。
 

    航運公司透漏，從10月下旬開(kāi)始西海岸港口工人開(kāi)始怠工，導致碼頭貨柜擁堵。11月17日洛杉磯港和長(cháng)堤港（Port of Long Beach）卡貨柜車(chē)司機罷工，不少司機離崗。幾家航運公司宣布征收港口擁堵附加費的舉動(dòng)遭到了進(jìn)口商的嚴厲批評并被叫停。

    日益惡化的港口擁堵已經(jīng)讓出口商無(wú)計可施。有木材出口商選擇將貨物轉運至溫哥華B.C.港，但同時(shí)也增加了運輸成本。

    11月17日，美國61個(gè)農林業(yè)者協(xié)會(huì )聯(lián)名寫(xiě)信向歐巴馬總統求救，要求總統趕快指派聯(lián)邦仲裁員介入，以免情勢一發(fā)不可收拾。

    代表2萬(wàn)名美國西岸會(huì )員的國際碼頭工人工會(huì )（International Longshore and Warehouse Union，ILWU ）與代表美國西部29個(gè)主要港口船運公司的太平洋海事協(xié)會(huì )（Pacific Maritime Association，PMA）2008年簽訂的六年合約已于7月1日到期。雙方從5月份開(kāi)始談判，之前宣布已經(jīng)對工人健保福利部分達成協(xié)議。2002年曾導致十天停工（lockout），造成數十億元經(jīng)濟損失。

    每年的10月和11月是港口最繁忙的時(shí)節。圣誕節之前進(jìn)口大幅增加，而易腐貨物必須按時(shí)到達目的地。木材出口商抱怨，木材在運輸優(yōu)先級上本來(lái)就沒(méi)有優(yōu)勢，在這個(gè)時(shí)節罷工更是讓木材運輸雪上加霜。

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