普瑞特付秋霞：我的很多想法都來(lái)自于汽車(chē)

創(chuàng )辦于2008年的普瑞特機械，專(zhuān)注于涂裝設備領(lǐng)域近十年，已然發(fā)展成為一家實(shí)力雄厚，集設備研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)于一體的領(lǐng)軍企業(yè)。產(chǎn)品上，普瑞特機械始終堅持采用高配置，精密制造，同時(shí)加強技術(shù)研發(fā)，工藝改善，使生產(chǎn)不斷規?；?、標準化，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升；服務(wù)上，普瑞特機械旗下服務(wù)人員占整個(gè)員工群體的四分之一，且素質(zhì)、能力優(yōu)越，前期為客戶(hù)提供一整套工藝方案設計，售后提供安裝調試，并持續跟蹤回訪(fǎng)檢測，讓客戶(hù)全程滿(mǎn)意，終身無(wú)憂(yōu)。

普瑞特機械總經(jīng)理付秋霞女士善于從汽車(chē)上得到啟示，并成功用在她的涂裝設備上，可謂“大車(chē)大悟”。

本文由普瑞特機械提供。

有車(chē)、用車(chē)  不是一個(gè)概念

我在東風(fēng)本田做過(guò)車(chē)間統計員

創(chuàng )業(yè)前，我曾在東風(fēng)本田汽車(chē)總裝廠(chǎng)，做過(guò)車(chē)間統計員，對流水線(xiàn)與精益管理有一定概念。與汽車(chē)生產(chǎn)相比，家具與設備制造在這方面還有很大差距。

普瑞特一開(kāi)始就做總裝！

我們負責設備研發(fā)，關(guān)鍵部件自己做，其余由供應商組成，按JIT交給我們總裝。倫教有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，供應商也很優(yōu)秀，這個(gè)地方非常合適做設備。

有流水線(xiàn)與精益的概念

總裝過(guò)程是按節拍往前推的過(guò)程。節拍是精益最基本概念?，F在我們承諾一周交貨，并不是把庫存做得很大，而是節拍控制得不錯。

本田給我的另一個(gè)啟示，設計要標準化。普瑞特雖有各種型號，只是配置不同，而框架都是標準設計的，都是按標準預設插槽。 

按“節拍”進(jìn)行總裝

汽車(chē)看底盤(pán)，輥涂機看框架

我們的不少客戶(hù)都是坐飛機來(lái)倫教，公司就有輛奔馳車(chē)，去廣深機場(chǎng)接送。無(wú)論是開(kāi)還是坐，奔馳都很穩，底盤(pán)做得好。

輥涂機從結構上看，就兩三個(gè)輥子，架在鋼架上，不停滾動(dòng)而已。這么高的重心，怎么維穩是有學(xué)問(wèn)的！

我們是“底盤(pán)廠(chǎng)”與“總裝廠(chǎng)”

汽車(chē)看底盤(pán)，輥涂機看框架。

一般人只重視鋼板的厚度，忽視加工方法。切割精度不夠，靠加墊圈平衡；焊接后，恨不得立刻組裝交貨，回火平衡不夠……這些最終影響穩定與精度。

其他部件走供應鏈，但框架工序一定是自己做，因此，普瑞特其實(shí)是底盤(pán)廠(chǎng)與總裝廠(chǎng)。

奔馳的底盤(pán)工藝、普瑞特的框架工藝

去年，我完成了兩個(gè)“升級” 

去年，我完成了兩個(gè)升級：把自己升級為母親，把車(chē)升級為特斯拉。

升級是一種奇妙的體驗：

升級為母親，強迫自己暫時(shí)放下手上工作，有時(shí)間去想一些事；升級為特斯拉會(huì )員，有了新的參照物，開(kāi)始建立與它的聯(lián)系。

遇到問(wèn)題，我總喜歡把它往汽車(chē)方向去想。從去年六月份用特斯拉始，我想通了三個(gè)問(wèn)題。

其一、記憶力好，生產(chǎn)效率就高。

交規規定，開(kāi)車(chē)前先要調整座位、倒車(chē)鏡、后視鏡的角度。

奔馳有一種記憶模式，參數調整好后，存為1、2、3模式，以后按下數字鍵，座位與鏡子自動(dòng)恢復成當初設置，不要花時(shí)間重調。

我很喜歡這種功能。奔馳只能存三個(gè)用戶(hù)模式，理論上特斯拉可存無(wú)限多個(gè)。它還有一點(diǎn)神奇之處，常走的一些路況，它能記得到什么地方要調整一下底盤(pán)（的高度）。

特斯拉的記性比奔馳好

記憶力給我的啟示是，不要在智能化、工業(yè)4.0等概念上浪費時(shí)間，要做成一些方便、具體的實(shí)用功能。

家具廠(chǎng)的各種涂裝方案，涉及到UV滾涂的，不過(guò)就是二十幾個(gè)參數的組合而已。當然，參數有些互相獨立，有的則相互作用。

我就著(zhù)手安排研發(fā)記憶功能。開(kāi)始時(shí)學(xué)奔馳，先搞出三種模式，慢慢過(guò)渡到特斯拉，記憶力越來(lái)越強。

門(mén)板厚度調整，膠輥高度也得調整，這叫工藝配方。

以前熟練工程師、停機調試、試很多塊板，才能搞定；現在，像特斯拉記得調整底盤(pán)高度一樣，滾涂機把配方記住了，遇見(jiàn)同樣厚度，回憶一下就OK了。

記憶力越好，設備的使用門(mén)檻就越低，生產(chǎn)線(xiàn)對專(zhuān)業(yè)人員的依賴(lài)度越來(lái)越低。

記憶力越好，設備的利用率就越高。以前，每次換線(xiàn)就是一場(chǎng)不大不小的戰斗，現場(chǎng)一幫專(zhuān)家手忙腳亂，生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)半個(gè)小時(shí)，用廢十幾塊板?，F在，普工按下鍵盤(pán)、停產(chǎn)不到五分鐘。

個(gè)性化定制，頻繁換線(xiàn)，記憶力好，就是生產(chǎn)效率提高，意味著(zhù)產(chǎn)能提高。

記憶力好，使用門(mén)檻低、利用率高

這里要聲明下，我們在記憶力方面取得一點(diǎn)進(jìn)步，首先要感謝普瑞特的兩位貴人—圣奧家具的呂錦明特助和夢(mèng)天木門(mén)的李云龍總監。

2016年，李先生就提出記憶力的問(wèn)題。當時(shí)雖實(shí)現不了，但問(wèn)題一直留在我的腦中。去年在家休息，我才有時(shí)間想通這個(gè)問(wèn)題。

這事也給我一個(gè)啟示，要經(jīng)常強迫自己停下來(lái)。上屆總理講過(guò)，既要腳踏實(shí)地，也要仰望星空。腳踏實(shí)地就是跑車(chē)間與跑市場(chǎng)，仰望星空就是思考未來(lái)。大多企業(yè)家，可能與我一樣，腳踏實(shí)地太多，沒(méi)有時(shí)間仰望星空。

其二、圍繞節能指標，持續改善。

奔馳車(chē)每公里（油費）一塊錢(qián)，特斯拉大約一毛。因為我們是首批會(huì )員，大多充電樁免費，每公里的費用基本上可忽略不計。

一塊到一毛，這并不是差錢(qián)與不差錢(qián)的問(wèn)題。因為指標具體，才可能持續改善、永無(wú)止境。有些單位的精益，做著(zhù)做著(zhù)就深不下去，問(wèn)題大多出在指標上。

改善從UV燈開(kāi)始

我們的涂裝邏輯：工件拆分、流程拆分；能批次使用UV滾涂的工序，我們專(zhuān)門(mén)挑出來(lái)，如做標準底漆……于是，效率提高了，成本降低了。但是，精益管理、永無(wú)止境，成本沒(méi)有**，只有更低。

能不能像特斯拉那樣，每公里費用微不足道？這種提升空間在哪里？我就把眼光盯到UV燈上，用電量仍有改善空間。

地板類(lèi)產(chǎn)品，工件統一，快速通過(guò)、UV燈常開(kāi)不熄無(wú)所謂；可是，個(gè)性化定制產(chǎn)品，工價(jià)不標準、通過(guò)量也不確定，就有必要對UV燈開(kāi)關(guān)進(jìn)行智能化控制。還有一點(diǎn)，紫外線(xiàn)起光固化作用，產(chǎn)生其他波段的光就是資源浪費！

降低用電量，在這里就變成兩個(gè)問(wèn)題：自動(dòng)檢測與紫外燈自動(dòng)控制問(wèn)題、高效紫外燈管選擇問(wèn)題。我把這個(gè)問(wèn)題想通了，然后請相關(guān)的工程師去解決就OK了。

少談概念，上看板，說(shuō)指標

最近，一家中小型家具廠(chǎng)的使用結果，每小時(shí)節約30度電，他們每月節約電費7千到8千塊。

這件事也給我一個(gè)啟示：中小型企業(yè)，當家的一定要把問(wèn)題想透，然后再安排相關(guān)人找答案。為什么不少事、很多年沒(méi)結果，負責人很可能沒(méi)把問(wèn)題想透。

其三、智能涂裝，首先得有一條“概念線(xiàn)”。

沒(méi)有智能涂裝，智能生產(chǎn)是不完整的。智能涂裝似乎應是德國、意大利這些大公司關(guān)注的，與我們這類(lèi)企業(yè)不搭嘎。

去年我在家休息，開(kāi)始思考這個(gè)問(wèn)題，特斯拉又給我不少啟示，我有了做一條智能涂裝概念線(xiàn)的想法。

1、智能車(chē)，首先是一輛標準車(chē)

首先是一輛標準車(chē)

首先是一輛標準車(chē)

在外形上，特斯拉就是一輛普通轎車(chē)；智能化體現在內，是在平臺、連接、語(yǔ)音與數據方面。這給我的啟示是，智能涂裝，首先是一條標準生產(chǎn)線(xiàn)，然后才是智能線(xiàn)。

為什么家智能線(xiàn)大多在板式家具廠(chǎng)？

板式家具早就解決了工序標準化（只有開(kāi)料、鉆孔、開(kāi)槽、封邊與包裝五大類(lèi)）與材料標準化（刨花板上貼各色三聚氰胺紙）的問(wèn)題。

各式各樣的涂裝工藝，如何標準化，這是問(wèn)題的關(guān)鍵！

首先要涂裝工藝的標準化

把涂裝工藝拆分成一道道標準工藝、盡可能使用UV、盡可能用設備（涂裝與打磨）。把“兩種盡可能”的工藝提取出來(lái)，合并同類(lèi)項，使用UV設備、使用打磨設備、批次處理，最后形成工藝類(lèi)別方案。

2、智能意味著(zhù)產(chǎn)生數據、儲存數據與加工數據

開(kāi)特斯拉很輕松！汽車(chē)就是臺大電腦，自動(dòng)處理各種狀況，你只要輔助與偶爾干預一下。

沒(méi)有數據，哪有智能？這給我的啟示是，智能涂裝設計要圍繞數據，關(guān)注數據的產(chǎn)生、儲存與加工過(guò)程。比如說(shuō)，在個(gè)性化定制中，工件是主體，家具是工件的組合。

什么身份證，數據存在什么地方？這給我的啟示是，每個(gè)工件都得有一個(gè)永久身份證。工價(jià)的加工過(guò)程，就是過(guò)程信息產(chǎn)生、存儲與加工的過(guò)程。過(guò)程信息有木作信息、也有涂裝信息與打磨信息，缺一不可。

涂裝數據的產(chǎn)生、儲存與加工

板式家具工件的身份證一般用二維碼，而涉及到涂裝與打磨工序，身份證是不是改用芯片，這是要研究與思考的。

3、中央控制平臺，智能大腦

特斯拉有一個(gè)中央控制平臺，要定期升級，就好像電腦升級操作系統一樣；生產(chǎn)的MES系統就是車(chē)間大腦，將原料、設備、工件都連著(zhù)一起，目前家具的MES系統好像都不包含涂裝。

特斯拉有大腦，涂裝線(xiàn)也要有

這兩點(diǎn)對我思考智能涂裝的MES系統也有啟示作用：

1、準確—根據芯片（二維碼）的要求，對工件進(jìn)行自動(dòng)涂裝處理；

2、效率—為提高設備的處理效率，將同規格、同工序的工件“預先緩存”起來(lái)，車(chē)間大腦在批量效率與設備閑置之間，做邏輯判斷，是否馬上做涂裝處理；

3、連接—負責設備與設備之間、工件與設備之間、工件與工件之間的連接與管理。

智能涂裝的“概念線(xiàn)”長(cháng)什么樣？

一鍵開(kāi)機、一周交貨、一線(xiàn)多用；記憶力、節能、標準、數據、大腦；木作、砂光、涂裝不可分割......這些都是閃光點(diǎn)。

僅僅一家設備商是做不了家具廠(chǎng)的整廠(chǎng)規劃的。智能涂裝概念線(xiàn)是我們**思考的成果、是我們與家具廠(chǎng)、設備同行溝通與交流的《白皮書(shū)》。

歡迎大家到倫教來(lái)，看看我們的概念線(xiàn)究竟長(cháng)得怎樣！

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