泗陽(yáng)港開(kāi)通直達通道護航進(jìn)口木材船運

木材加工業(yè)是泗陽(yáng)三大主導產(chǎn)業(yè)之一，進(jìn)一步降低物流成本，是扎實(shí)推進(jìn)“六穩”“六?！?，保障和改善民生，為實(shí)體經(jīng)濟減負的重要舉措。近階段，泗陽(yáng)港不斷優(yōu)化物流運輸路徑，開(kāi)通進(jìn)口木材直達通道，從而降低木材運輸物流成本，助力泗陽(yáng)木材加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

11月9日下午，泗陽(yáng)港東作業(yè)區是一派緊張繁忙的景象，2艘外輪停泊在港口，數臺大型抓料機伸展長(cháng)臂，從貨輪上有序地卸下一捆捆木材，一輛輛貨車(chē)來(lái)回穿梭，進(jìn)行木材運輸。一旁的木材經(jīng)銷(xiāo)商張同秋告訴記者，此次運輸的為新西蘭的輻射松，如今能在家門(mén)口采購到進(jìn)口原木，他十分高興。

木材經(jīng)銷(xiāo)商 張同秋：（以前）太倉港拉木材回來(lái)，我們交的運費，人力物力非常大，現在泗陽(yáng)港提供我們的方便，木材可以運到泗陽(yáng)，現在我們拿方便了，價(jià)格也便宜了，運費各方面都省了。

據了解，過(guò)去，泗陽(yáng)進(jìn)口原木都是企業(yè)自己到太倉港現場(chǎng)查看木材，質(zhì)量符合要求的，通過(guò)木材貿易商以汽運方式經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的道路運輸送達到工廠(chǎng)，涉及的環(huán)節多，物流成本高，讓很多的木材經(jīng)銷(xiāo)商負擔過(guò)重。為了解決這一瓶頸，泗陽(yáng)港開(kāi)通了進(jìn)口木材直達通道，將木材從太倉港轉移到泗陽(yáng)港，中間不轉運，有效避開(kāi)中轉環(huán)節，降低了物流成本。

泗陽(yáng)縣交運港務(wù)有限公司經(jīng)理 王鴻濤：原先從太倉進(jìn)口木材，我們泗陽(yáng)過(guò)去都是汽運，大概在100多元一方，現在水運過(guò)來(lái)大大降低成本，我們現在水運過(guò)來(lái)是60多元一方，大大降低了木材行業(yè)的運輸成本。

除此之外，泗陽(yáng)港全力打造集散中心，讓企業(yè)可以隨時(shí)到碼頭查看木材。1小時(shí)以?xún)鹊倪\輸時(shí)間，可以讓工廠(chǎng)倉庫無(wú)需備貨，將倉庫轉移到泗陽(yáng)港堆場(chǎng)，做到隨用隨取，極大地方便了企業(yè)原木進(jìn)口。另外，本次通道的開(kāi)通，也實(shí)現了泗陽(yáng)港貨物的運輸多元化，填補了木材作為大宗物流裝卸的空白，為泗陽(yáng)木材企業(yè)提供新的物流運輸模式和路徑。

泗陽(yáng)縣交運港務(wù)有限公司經(jīng)理 王鴻濤：下一步我們泗陽(yáng)港將招引更多的貿易商，將松木、桉木等各類(lèi)進(jìn)口原木，通過(guò)水路運輸發(fā)送到泗陽(yáng)港，依托泗陽(yáng)港集散平臺，運輸到泗陽(yáng)周邊地區。

免責聲明：凡注明稿件來(lái)源的內容均為轉載稿或由企業(yè)用戶(hù)注冊發(fā)布，本網(wǎng)轉載出于傳遞更多信息的目的；如轉載稿和圖片涉及版權問(wèn)題，請作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對于用戶(hù)評論等信息，本網(wǎng)并不意味著(zhù)贊同其觀(guān)點(diǎn)或證實(shí)其內容的真實(shí)性。