中國進(jìn)口俄羅斯膠合板增加1.5倍，成為西方市場(chǎng)供應木材產(chǎn)品的獨特“走廊”

“俄羅斯森林信息”公司告訴 RBC 報，自2022 年 1 月到 9 月從俄羅斯到中國的膠合板交付量增加 1.5 倍。信息辦經(jīng)理帕維爾·恰辛指出，由于實(shí)施制裁，中國已成為俄羅斯向西方市場(chǎng)供應木材產(chǎn)品的獨特“走廊”。

向中國供應膠合板的總成本翻了一番，達到 1.75 億美元。據 “俄羅斯森林信息”公司稱(chēng)，在 9 個(gè)月內向中國出口了約 990 萬(wàn)立方米俄羅斯木材，價(jià)值 23 億美元。

公司經(jīng)理帕維爾·恰辛指出，中國對俄羅斯膠合板的興趣是因為在實(shí)施制裁后，俄羅斯的西方市場(chǎng)被關(guān)閉。他解釋說(shuō)：“俄羅斯膠合板在世界市場(chǎng)上沒(méi)有競爭對手。盡管受到制裁，歐盟和美國的需求并沒(méi)有減少。因此中國扮演了俄羅斯鋸材和中國用國內原木制造的產(chǎn)品運往歐美的通道?！?

4月歐盟對俄羅斯木材和木制品的供應實(shí)施了禁令，并于 7 月 10 日生效。

《專(zhuān)家》雜志分析師葉夫根尼·奧戈羅德尼科夫認為，中國愛(ài)好和平的政策對歐洲的歇斯底里給予蔑視，既不對美國的常規挑戰作出回應，也不與俄羅斯鬧矛盾，同時(shí)不斷取得一個(gè)又一個(gè)經(jīng)濟成果。葉夫根尼·奧戈羅德尼科夫說(shuō)：“中國仍然擁有的數百萬(wàn)廉價(jià)勞動(dòng)力近年來(lái)提高了自己的技能水平。中國擁有以現代燃煤熱電廠(chǎng)為基礎的發(fā)達能源基礎設施、龐大的港口樞紐、世界上最好的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò )——所有這些都為大型企業(yè)創(chuàng )造了最舒適的環(huán)境。結果，正是中國已經(jīng)從歐洲危機的政治局勢中獲取了經(jīng)濟利益?！?

俄羅斯的“瑪格尼特”連鎖店是**家通過(guò)北海航線(xiàn)道開(kāi)展物流測試的俄羅斯雜貨零售商。6個(gè)裝有日常消費品的40英尺集裝箱貨輪“Monchegorsk”離開(kāi)中國，經(jīng)俄羅斯北極航道直接運往圣彼得堡港。據該公司網(wǎng)站消息稱(chēng)，計劃行程時(shí)間約為30天。這批貨物將于11月底抵達俄羅斯。

考慮到符拉迪沃斯托克港的工作負荷很大，從中國通過(guò)北海航道的貨物交付時(shí)間將比使用多式聯(lián)運輸少十天，并且由于當前新線(xiàn)路的推出為零售商節省了成本運輸關(guān)稅**可達 15%。

農業(yè)市場(chǎng)形勢研究所所長(cháng)德米特里·雷利克認為，“瑪格尼特”對北海航道交通的測試是一項很好的工作：首先，海運通常比鐵路運輸便宜；其次，跨西伯利亞鐵路負荷較重，因此必須開(kāi)發(fā)替代路線(xiàn)。德米特里·雷利克解釋說(shuō)：

“但問(wèn)題是北海航道海不是一條通過(guò)測試的路徑，我們不知道它在出貨頻率和數量、節奏和相關(guān)風(fēng)險方面的效果如何。此外，并非所有食品貨物都適合這條路線(xiàn)?！?

如果測試證明此條線(xiàn)路有效，該公司將從2023年春季開(kāi)始通過(guò)北海航道定期發(fā)貨，并在春夏秋三個(gè)季節連續發(fā)貨。潛在地，貿易網(wǎng)絡(luò )可以供應來(lái)自中國和新航線(xiàn)沿線(xiàn)亞太地區國家的大量非食品產(chǎn)品，并將其分配到俄羅斯中部和南部的大型物流綜合體。此外，“瑪格尼特”借道北海線(xiàn)路將增加圣彼得堡港的裝載量，后者的工作量因制裁而有所下降。

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