運輸生產(chǎn)雙制約，木材價(jià)格持續走高

近日，疫情卷土而來(lái)，來(lái)勢洶洶，僅僅10天新增的本土確診病例就200例！

為防止疫情進(jìn)一步的擴散，多個(gè)省市地區進(jìn)入應急狀態(tài)，實(shí)行封閉管理、對各交通出入口實(shí)行“只出不進(jìn)”的交通管制。

運輸生產(chǎn)受制約

嚴格的管控措施，導致木材供應鏈的整體運轉效率降低，給貨物的運輸和生產(chǎn)造成了極大的制約，許多木材運輸停滯，交貨周期被迫延長(cháng)。

10月14日，中國口岸城市二連浩特市新增本土確診病例1例，中國方面決定：自2021年10月14日07時(shí)起，將無(wú)限期關(guān)閉二連浩特公路口岸。

二連浩特公路口岸是中國對蒙古國開(kāi)放的**公路，也是中國與蒙、俄兩國經(jīng)貿合作的主要通道和重要平臺?？诎哆M(jìn)口的商品主要有木材、鐵礦石、煤炭、紙漿等。

數據顯示，2020年全年，公路貨運口岸共檢查驗放出入境車(chē)輛12.2萬(wàn)輛次，同比增長(cháng)20%。

在2020年疫情爆發(fā)早期，二連浩特公路口岸全力保障經(jīng)貿物流正常往來(lái)，為穩外貿、穩外資，保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定起到了積極促進(jìn)作用。如今二連浩特公路口岸因疫情關(guān)閉，必然將對我國木材貿易的往來(lái)造成不小的影響。

木材價(jià)格持續走高

為防控疫情擴散，各省市采取的交通管制措施給木材加工和運輸方面造成了不小的影響。許多物流公司因此調整部分線(xiàn)路大車(chē)運費，變相抬高了木材企業(yè)的生產(chǎn)成本。最終導致原材料出現供需不平衡、供應緊張、價(jià)格上漲的情況，給木材行業(yè)帶來(lái)了較大壓力。

本輪木材漲價(jià)，需求是部分原因，更多還是由供給推動(dòng)。一是需求方面，隨著(zhù)“拉閘限電”情況緩解，木材市場(chǎng)開(kāi)工現象明顯，市場(chǎng)需求逐漸回升。二是供給方面，當前全球疫情尚未得到有效緩解，生產(chǎn)恢復較為緩慢。

在這種供給約束情況下，下游木材需求的迅速增長(cháng)，導致產(chǎn)能不足以支撐需求，擴張周期又很長(cháng)，進(jìn)而帶動(dòng)了木材價(jià)格的上漲。

自疫情爆發(fā)以來(lái)，木材價(jià)格一直起伏不定。目前，下游市場(chǎng)需求較弱，長(cháng)期來(lái)看，木材價(jià)格仍以上漲為主。

從疫情管控方面來(lái)看，國內疫情尚未結束，木材加工和運輸方面將會(huì )繼續受限。從供應來(lái)看，當前油價(jià)、電價(jià)、煤價(jià)不斷上漲，木材成本會(huì )再次增加，木材供應鏈仍舊不穩定。

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