唐山港成全球沿海第二大港 進(jìn)口木材基地日趨穩定

唐山港成全球沿海第二大港，港口輻射能力大幅提升東北亞地區經(jīng)濟合作窗口城市作用日益凸顯。

近日，河北省首條25萬(wàn)噸級航道——唐山港京唐港區25萬(wàn)噸級航道項目，通過(guò)河北省市主管部門(mén)領(lǐng)導和專(zhuān)家參加的交工驗收，標志著(zhù)唐山港京唐港區港口能級躍上新臺階，一躍成為年貨物吞吐量超7億噸的全球沿海港口第二大港。

早在2020年，進(jìn)口礦石混配交易中心、中林木材產(chǎn)業(yè)園、平行車(chē)進(jìn)口等一批重大項目紛紛落地，唐山港航線(xiàn)通達70多個(gè)國家和地區的190余個(gè)港口。根據我國林業(yè)發(fā)展現狀, 我國對木材資源的需求缺口很大，近年來(lái)年均進(jìn)口木材穩定在1.6億立方米以上，京唐港輻射范圍主要是唐山、天津（寶坻、靜海、漢沽）、山西、內蒙、保定、石家莊等地。

據了解，2010年1月至5月京唐港區進(jìn)口木材14萬(wàn)立方米，建設和經(jīng)營(yíng)進(jìn)口木材貿易及加工市場(chǎng)，形成較穩定的進(jìn)口木材基地和渠道，是適應市場(chǎng)要求，完善港口功能，促進(jìn)京唐港區物流功能完善和升級的重要措施，必將帶來(lái)良好的經(jīng)濟效益。據悉，唐山港京唐港區25萬(wàn)噸級航道也是目前國內第 一條在粉沙質(zhì)海岸建成的25萬(wàn)噸級航道，是我國建港技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。

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