七蘇木中歐班列木業(yè)企業(yè)集聚效應逐漸顯現

走進(jìn)七蘇木中歐班列物流樞紐基地，遠處，數百個(gè)集裝箱整齊地排列在火車(chē)道旁的站臺上，隨時(shí)準備出發(fā)；近處，海關(guān)監管作業(yè)區正在進(jìn)行最后的畫(huà)線(xiàn)工作，等待海關(guān)最后的檢驗。

近年來(lái)，烏蘭察布市積極參與國家“一帶一路”建設，依托特有的區位優(yōu)勢，著(zhù)力將烏蘭察布打造成向北開(kāi)放的橋頭堡，七蘇木中歐班列樞紐物流基地應運而生。

七蘇木中歐班列樞紐物流基地位于集寧區北部現代物流園保稅物流區內，分初、近、遠三期工程建設，項目接軌于烏蘭察布市集寧區鐵路地區七蘇木車(chē)站，與烏蘭察布機場(chǎng)相鄰，項目初期工程占地242畝，主要建設利用呼鐵永暉鐵路設施配套項目，包括海關(guān)監管作業(yè)區、倉儲區綜合辦公區及火車(chē)停車(chē)場(chǎng)；近期工程占地782畝，主要建設兩束四線(xiàn)鐵路物流作業(yè)區、集裝箱作業(yè)區、成件包裝作業(yè)區、保稅物流作業(yè)區、綜合服務(wù)區等；前兩期工程總投資97627萬(wàn)元；遠期工程預留用地1572畝。

七蘇木中歐班列樞紐物流基地項目是綜合鐵路、公路等多種運輸及聯(lián)運方式，以集裝箱等貨物的運輸裝卸、倉儲、分撥、轉運、配送等功能為主，服務(wù)于中歐班列的現代化物流中心。項目將打造鐵路港功能、多式聯(lián)運港功能、城市配送港功能、公路港功能、商貿港功能、國際保稅港功能和信息服務(wù)港功能等物流服務(wù)功能。

從2016年11月20日開(kāi)始，烏蘭察布**的中歐班列(烏蘭察布—阿拉木圖)開(kāi)行以來(lái)，截至今年6月，烏蘭察布開(kāi)行中歐班列80列，3592車(chē)，6819TEU,貨值達2億美元。

“我們的原材料全部從俄羅斯進(jìn)口，中歐班列的開(kāi)行讓木材進(jìn)口時(shí)間縮短了一半兒，節省了很多成本?！鄙Z集團負責人孫大慶興奮地說(shuō)。中歐班列的開(kāi)通后，越來(lái)越多的木材加工企業(yè)聚集在察右前旗察哈爾家具產(chǎn)業(yè)園內，由中歐班列帶來(lái)的集聚效應逐漸顯現。

“建設‘一帶一路’和中俄蒙經(jīng)濟走廊先導試驗區，發(fā)揮中歐班列樞紐節點(diǎn)城市優(yōu)勢，加快七蘇木中歐班列物流基地建設，力爭開(kāi)通鐵路口岸、機場(chǎng)臨時(shí)口岸，開(kāi)行中歐班列120列?！?018年《政府工作報告》中對七蘇木中歐班列物流基地的明確定位，讓我市發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)更加步履鏗鏘。

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